Автомобильный транспорт является одной из разновидностей транспортной инфраструктуры, она состоит из взаимосвязанных объектов, которые обеспечивают нормальное функционирование автомобильного транспорта.
Инфраструктура автомобильного транспорта
Автомобильный транспорт в значительной степени зависит от инфраструктуры. Она играет основополагающую и системообразующую роль в экономике, представляя собой совокупность специальных объектов, которые создают благоприятные условия для эффективной работы транспорта.
Для понимания сути транспортной инфраструктуры можно применить функциональный подход. В соответствии с ним, основные функции транспортной инфраструктуры обычно выделяются следующим образом:
Дополнительно, согласно технократической концепции, автомобильная инфраструктура представляет собой целостную составляющую инженерной инфраструктуры, которая обеспечивает перевозку пассажиров и грузов с использованием автомобилей. Подход, основанный на стоимости, определяет автомобильную инфраструктуру как разновидность капитала, способную приносить участникам рыночных отношений определенные социально-экономические выгоды.
Состав инфраструктуры автомобильного транспорта
В мировой практике обычно выделяются два основных компонента автомобильной инфраструктуры: автодороги и узловые элементы. Что делает их особенными, так это то, что они одновременно используются как коммерческими перевозчиками, так и владельцами личных автомобилей.
Автомобильные компоненты являются ключевыми элементами инфраструктуры автомобильного транспорта. Сеть автомобильных дорог отличается высокой плотностью, особенно по сравнению с железнодорожными путями. Это обеспечивает доступность отдельных мест и обеспечивает прочную связь между предприятиями и домашними хозяйствами.
Одной из отличительных особенностей системы транспортных магистралей является показатель общей протяженности дорог с твёрдым покрытием. В данную категорию включаются дороги с гравийно-щебёночным покрытием, которое является одобренным нормами и стандартами. Кроме этого, к данной категории относятся также дороги с цементобетонным, асфальтобетонным и обработанным специальными биндующими материалами покрытием.
Качество основных автотрасс становится основным приоритетом для правительств большинства стран.
Места для парковки транспортных средств и перегрузочные терминалы являются ключевыми элементами автомобильной инфраструктуры. Они предназначены для соединения дорожных сетей различных видов транспорта и перевозчиков. Поэтому терминалы оснащаются специальным оборудованием, чтобы обслуживать комбинированный и интермодальный транспорт.
Обычно государство владеет инфраструктурой автомобильного транспорта, такой как дороги. Конструкция этих дорог соответствует общим стандартам и ограничениям, которые устанавливаются национальными органами.
Однако, возникают ситуации, когда определенные участки дорог могут принадлежать частным коммерческим организациям. При проектировании этих дорог используются индивидуальные нормы, поскольку их целью является обеспечение технологических и внутриведомственных перевозок, обеспечение доступа к производственным или жилым объектам, а также выход на общедоступные дороги.
Некоторые компоненты инфраструктуры автомобильного транспорта, такие как дороги или отдельные элементы, могут быть предоставлены по платной основе. Из-за этого перевозчики вынуждены выбирать наиболее эффективный маршрут. Для определения оптимальности выбора может использоваться скорость, расстояние или стоимость. Большая плотность дорожной сети позволяет осуществлять такой выбор.
Проблемы инфраструктуры автомобильного транспорта
За последние годы количество автомобилей в личном пользовании стремительно увеличивалось. В результате этого, пропускная способность дорог не справляется с нагрузкой, что является серьезной проблемой для развития автомобильного транспорта. Кроме того, строительство и реконструкция дорог требуют значительных финансовых вложений, поэтому даже в развитых странах мира рост числа автомобилей превышает темпы развития дорожной инфраструктуры.
Проблема недостаточной пропускной способности автомобильных дорог не является единственным значимым вопросом в инфраструктурной сфере. Дополнительные тревоги вызывает быстрый износ автомобильных дорог в данной области. Этот износ обусловлен деструктивными воздействиями, основным источником которых являются грузовые автомобили.
Это приводит к тому, что владельцы автомобилей покрывают ущерб, нанесенный дорожным инфраструктурам, через уплату налогов и специальных платежей. Размер этих платежей и сборов зависит от веса автомобиля, количества осей, экологических характеристик и других факторов.
Итоговая перегрузка автодорог на большинстве участков и взимание целевых платежей у автоперевозчиков оказывают отрицательное воздействие на качество и стоимость автомобильных транспортных услуг в логистических системах. Это приводит к ухудшению конкурентоспособности автотранспорта (по сравнению с другими видами транспорта или с таким же видом транспорта в других регионах мира).